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三角坑定义为：左右两轨顶面相对轨道平面的扭曲用相距一定基长水平的代数差表示。
铁路《修规》规定：在一定的距离内，先是左股钢轨顶面比右股高，后是右股比左股高，称为三角坑。
两股钢轨顶面水平差的*代数和，即为三角坑的大小数值：正线及到发线在18米范围内不允许过4毫米，站线及线不许过5毫米。
三角坑将会引起车辆的侧滚和侧摆，极易引起轮载动。严重的三角坑，将导致车辆转向架呈三轮支撑一轮悬浮的恶劣状态甚至引起车辆倾覆脱轨严重危及行车安全。
因此必须将轨道三角坑限定在一定程度之内一旦发现限立即予以整治，三角坑病害实质上就是整治水平不良的延伸
三角坑计算公式为：h=(a-b)-(c-d)=Δh1-Δh2。
其中Δh1为轨道断面Ⅰ－Ⅰ（ab）的水平值。Δh2为轨道断面Ⅱ－Ⅱ(cd)的水平值。h即为基长L（断面Ⅰ－Ⅰ与断面Ⅱ－Ⅱ之间距）时两轨道断面的水平差
便携式推行轨距尺主要用于铁路股道轨距、高（水平）的测量，可供工务临时性检查、轨距精调、大机作业及站场检查作业等。
通过软件系统实现对轨距、水平的限判断和轨距变化率及三角坑的计算。
本产品测量速度快、推杆可收纳推行过程稳固，方便携带白天夜间均可使用是各种轨道精调、轨道施工检查轨道铺设及通车后线路作业的
理想测量工具。
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